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          甘肅省發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建天水至隴南鐵路可行性研究報告的批復
          • 時間:2020-10-22
          • 點擊:2573
          • 來源:省發(fā)改委網(wǎng)站

          甘發(fā)改交運〔2020〕717號


          省鐵路投資建設(shè)集團有限公司:

          你公司報來《關(guān)于請求審批新建天水至隴南鐵路項目可行性研究報告的請示》(甘鐵投發(fā)〔2020〕127號)、建設(shè)資金承諾函(甘鐵投函〔2020〕45號)、省自然資源廳《建設(shè)項目用地預審與選址意見書》(用字第620000202000051號)及天水市維穩(wěn)辦、隴南市維穩(wěn)辦審核認定的社會穩(wěn)定風險評估意見等相關(guān)材料收悉。結(jié)合中國國際工程咨詢有限公司出具的項目評審報告(咨交通〔2020〕1931號)和國鐵集團接軌方案意見(鐵辦發(fā)改函(2020)147號),經(jīng)報請省政府同意,現(xiàn)批復如下。

              一、為填補區(qū)域路網(wǎng)空白,優(yōu)化地區(qū)能源供應格局,將天水至平?jīng)鲨F路向南延伸,打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸便捷通道,完善西部陸海新通道網(wǎng)絡布局,推進沿線國土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進程,有效鞏固脫貧攻堅成果,同意新建天水至隴南鐵路(項目代碼:2019-620000-53-01-016877)。

              二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標準

              (一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路北起天水至平?jīng)鲨F路楊家碾站,經(jīng)天水市清水縣、麥積區(qū)、秦州區(qū),隴南市徽縣、成縣、武都區(qū),接入蘭渝鐵路隴南西站。線路正線全長215.258公里,其中隧道長165.804公里;同步建設(shè)本線潘集寨站至隴海鐵路天水站的聯(lián)絡線6.623公里,隴南西站疏解線2.623公里。全線設(shè)站17座,分別是楊家碾(既有站)、潘集寨、麥積山、娘娘壩、李子園、麻沿、江洛、水泉、成縣、西峽、太石、平洛、佛崖、安化、馬街、兩水、隴南西站(既有站)。

              (二)主要技術(shù)標準。

              鐵路等級:國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目:單線。設(shè)計速度:160公里/小時。最小曲線半徑:一般2000米,困難1600米。限制坡度:13‰-18‰均衡坡。牽引種類:電力牽引。機車類型:HXD系列。牽引質(zhì)量:4000噸。到發(fā)線有效長度:850米,雙機另加30米。調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。閉塞方式:自動站間閉塞。

              規(guī)劃遠景年輸送能力:貨運1700萬噸、客車8對。

              三、投資估算、資金來源及項目法人

              項目總投資243.23億元(含征地拆遷費用24.18億元,建設(shè)期銀行貸款利息和鋪底流動資金13.63億元)。項目資本金占總投資的50%,計121.62億元,其中,安排省級財政資金40億元,省鐵路投資建設(shè)集團有限公司自籌17.62億元,天水市政府承擔8億元,隴南市政府承擔16億元,省鐵路投資建設(shè)集團有限公司通過社會化融資籌措40億元;資本金以外的建設(shè)資金使用銀行貸款解決。

              本項目由你公司的全資子公司甘肅天隴鐵路有限公司作為項目法人。項目建設(shè)工期5.5年。

              四、下階段需要做好的主要工作

              (一)充分考慮本項目所處黃土高原地區(qū)、秦嶺山地等復雜地質(zhì)條件,加強地質(zhì)勘察,進一步查清沿線不良地質(zhì)及危巖落石分布情況,對高地應力軟巖及第三系泥巖開展專項地質(zhì)勘察與評價,高度重視隧道進出口及路基、橋梁等邊坡穩(wěn)定性評價,深化項目技術(shù)方案研究和施工組織協(xié)調(diào),制定相應的防治方案,確保建設(shè)、運營安全。

              (二)本線橋隧比較高,要結(jié)合線路方案優(yōu)化、地質(zhì)勘察和防洪評價等工作,適當降低橋梁高度,采用結(jié)構(gòu)相對簡單的梁式結(jié)構(gòu),盡可能減少連續(xù)結(jié)構(gòu)長度,保障質(zhì)量安全。根據(jù)復雜地質(zhì)條件,局部采取加大隧道曲率、增加預留變形量等措施,適當增加隧道內(nèi)輪廓面積。認真研究隧道棄渣方案,盡可能利用隧道棄渣,及時實施棄渣場擋護和截排水工程,有效降低工程投資。

              (三)結(jié)合隴南市相關(guān)訴求,在確保區(qū)段線路順直、不大幅增加投資的前提下,初步設(shè)計階段研究論證將平洛站改為客運站,或就近在康縣境內(nèi)設(shè)站的可行性。

              (四)加強生態(tài)環(huán)境保護,建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求,做好本項目建設(shè)涉及的文物保護單位、自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)的防護措施。

              (五)本項目運營管理方式確定后,盡快與中鐵蘭州局集團、天平鐵路公司、蘭渝鐵路公司簽訂委托運營管理和接軌的相關(guān)合同協(xié)議。

              (六)你公司要嚴格按照批復要求落實各方出資。涉及地方政府財政資金支出的,應分年度納入地方財政預算支出計劃,確保項目資金及時足額到位。項目籌資模式、資金來源不得隨意調(diào)整,嚴禁以債務性資金作為項目資本金,切實防范地方政府債務風險。

              五、積極協(xié)調(diào)國家電網(wǎng)甘肅省電力公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。

              六、如需對本批復內(nèi)容進行調(diào)整,須及時報告我委。

              七、項目在2年內(nèi)未開工建設(shè)的,本批復文件自動失效。

              接文后,請抓緊開展初步設(shè)計及概算編制,認真履行法人職責,積極籌措落實資金,依法組織招標投標,完善相關(guān)前置手續(xù),為項目盡快開工建設(shè)提供重要支撐。

           

              附件:招標投標事項核準意見



          甘肅省發(fā)展和改革委員會

          2020年10月21日

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