- 時間：2021-10-18
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- 來源：甘肅日報
現(xiàn)代商貿(mào)物流論壇現(xiàn)場。
新甘肅·甘肅日報記者 曹立萍 張燕茹
10月17日上午，第八屆中國-中亞合作論壇現(xiàn)代商貿(mào)物流論壇在蘭州舉辦。論壇以“繁榮中亞商貿(mào)走廊，共筑絲路物流通道”為主題，旨在助力甘肅在“十四五”新一輪發(fā)展和對外合作中獲得新突破。
來自全國商貿(mào)物流領域的專家學者、企業(yè)家代表等齊聚一堂，圍繞商貿(mào)物流體系建設、城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、向西開放國際陸海大通道建設等重點話題展開深入研討交流。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快現(xiàn)代商貿(mào)物流體系建設
“下面由甘肅(蘭州)國際陸港管委會、烏茲別克斯坦‘SU SHI KUN’（粟世昆）有限公司和捷時特物流有限公司共同簽署《商貿(mào)物流戰(zhàn)略合作協(xié)議》。”主持人話音剛落，現(xiàn)場響起了熱烈掌聲，三方簽約代表走上簽約臺，在協(xié)議上鄭重簽字。
“《戰(zhàn)略協(xié)議》的簽訂將有力推進蘭州市與烏茲別克斯坦互設海外倉工作，降低雙邊貿(mào)易成本，促進兩地經(jīng)貿(mào)文化往來?！备拭C省商務廳相關負責人說。
據(jù)介紹，《戰(zhàn)略協(xié)議》簽訂后，三方將依托“中吉烏”國際物流通道，共同推進在甘肅(蘭州)國際陸港建設烏茲別克斯坦駐蘭海外倉；共同謀劃開展蘭州市在烏茲別克斯坦塔什干州的海外倉建設工作；共同推進蘭州市和塔什干州的雙邊貿(mào)易往來，吸引協(xié)助兩地企業(yè)展開多方面的經(jīng)貿(mào)合作。
“蘭州是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市，自古就是‘聯(lián)絡四域、襟帶萬里’的交通樞紐，在‘一帶一路’沿線國家經(jīng)貿(mào)合作中具有獨特的優(yōu)勢?！睘跗潉e克斯坦“SU SHI KUN”（粟世昆）有限公司董事長粟世昆說道。
“發(fā)揮甘肅國際陸港樞紐作用，進一步提升班列的運營水平，運營好蘭州至塔什干國際多式聯(lián)運新通道，打造國際區(qū)域合作、擴大對外開放的新高地?！眹疑虅詹繗W亞司副司長張棟就如何發(fā)揮甘肅區(qū)位優(yōu)勢提出建議。
與會嘉賓也紛紛表示，甘肅應積極融入“一帶一路”建設，大力發(fā)展通道物流產(chǎn)業(yè)，構建具備競爭力的現(xiàn)代物流體系，集聚各種優(yōu)勢、資源，打造現(xiàn)代化的物流集散中心、加工貿(mào)易基地，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢。
數(shù)字化“賦能”，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流體系轉型發(fā)展
如何推動傳統(tǒng)商貿(mào)物流體系轉型發(fā)展？與會專家學者紛紛表示，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，就要用好技術手段，發(fā)揮創(chuàng)新力量，推進數(shù)字化、智能化改造和跨界融合。要進一步加快新一代信息技術的應用和普及，提升流通企業(yè)對外服務和對內(nèi)管理的數(shù)據(jù)化和智能化水平。
中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院互聯(lián)網(wǎng)與服務經(jīng)濟研究室副主任黃浩提出，基于數(shù)字化物流對于中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要意義，需要結合我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，深入挖掘我國數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的主要問題，探討物流的發(fā)展動能、態(tài)勢，提出數(shù)字化物流的發(fā)展新路徑，為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的變革與智能化發(fā)展提供有益的借鑒。
商務部經(jīng)濟研究院供應鏈研究所所長林夢認為，在新發(fā)展格局下，推動商貿(mào)物流綠色化的發(fā)展，包括節(jié)能型物流配送中心和倉儲設施的建設，快遞包裝的綠色化和減量化，實現(xiàn)快遞包裝有效回收和循環(huán)利用，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條的綠色協(xié)同發(fā)展，是未來現(xiàn)代商貿(mào)物流體系建設需要探討的方向。
交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林認為，要建設智慧化物流信息平臺，加快推進5G和北斗系統(tǒng)，包括區(qū)塊鏈技術和一單制，在交通物流行業(yè)加快落地，推動包括數(shù)字班列、自動化碼頭、物流區(qū)塊鏈、智慧港口以及網(wǎng)絡貨運相關的一些工作，打造數(shù)字物流世界。
完善基礎設施建設，滿足現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展需要
完善的基礎設施建設是現(xiàn)代商貿(mào)物流體系的基礎。
“在現(xiàn)代商貿(mào)物流體系方面，蘭州應充分發(fā)揮‘一帶一路’重要節(jié)點城市優(yōu)勢，進一步加強物流基礎設施建設，加快打造服務國家向西開放重要平臺?！备拭C省交通運輸協(xié)會會長王久梗說。
商務部經(jīng)濟研究院供應鏈研究所所長林夢認為，隨著物流數(shù)字化、智能化的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于區(qū)域空間的限制并不是非常重要，蘭州相比東部地區(qū)物流設施發(fā)展的起步比較晚，但是未來通過基礎設施的改造、網(wǎng)絡布局的優(yōu)化，在一定程度上降低了與東部地區(qū)現(xiàn)代物流企業(yè)的差距。
在現(xiàn)代商貿(mào)物流體系基礎設施建設方面，中國交通運輸協(xié)會副會長趙果情認為，充分發(fā)揮節(jié)點城市商品物資集散能力，統(tǒng)籌推進商業(yè)設施、物流設施、交通基礎設施規(guī)劃建設，特別是面向中亞區(qū)域貿(mào)易的物流園區(qū)、生產(chǎn)加工商品集散等空間布局，應充分發(fā)揮“一帶一路”沿線核心城市連接國內(nèi)、直面中亞的區(qū)位優(yōu)勢，建立現(xiàn)代商貿(mào)物流新機制，大力提升區(qū)域的聚集、輻射能力。
“產(chǎn)城融合即產(chǎn)業(yè)和城市融合，物流是其中一個產(chǎn)業(yè)，而且是基礎產(chǎn)業(yè)，城市發(fā)展的規(guī)劃跟物流發(fā)展規(guī)劃必須要結合起來?！敝袊鞘形锪餮芯恐行奶仄笇＜覐埵|說，城市物流體系設計，必須遵循一定的規(guī)則標準，滿足城市各個發(fā)展階段的需求。例如，在城市的規(guī)劃中，城市的市中心要預留一部分物流用地，可以小一點，要形成網(wǎng)狀，在滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的同時，保證城市的正常運行。
