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中新南向通道國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。
“推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，是國(guó)家優(yōu)化區(qū)域開放布局、科學(xué)推進(jìn)新一輪西部大開發(fā)作出的重大決策部署，對(duì)于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接‘一帶’和‘一路’的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強(qiáng)化措施推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。”全國(guó)兩會(huì)召開前夕，全國(guó)人大代表、甘肅省人大教育科學(xué)文化衛(wèi)生委員會(huì)原副主任委員、省人大常委會(huì)教育科學(xué)文化衛(wèi)生工作委員會(huì)原主任范鵬在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。
2017年7月，在國(guó)家發(fā)展改革委支持下，重慶、廣西、貴州、甘肅4省區(qū)市在重慶簽約，共建中新互聯(lián)互通南向通道。5年來(lái)，作為西部陸海新通道發(fā)起方和輻射延展帶的甘肅充分發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與沿線省份的合作，打造了輻射西北、溝通西南、聯(lián)接中西亞、聯(lián)通東南亞的西北陸海聯(lián)動(dòng)樞紐。
蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)。
“我省積極推動(dòng)蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、十天高速、隴南機(jī)場(chǎng)等重大交通項(xiàng)目建成投運(yùn)。特別是蘭渝鐵路通車，作為西部陸海新通道重要的交通骨干樞紐，打通從西北到西南至出海口距離最短、最便捷的通道，使甘肅、青海、新疆、西藏等西北地區(qū)通達(dá)川渝直至東南沿海能力顯著提升，蘭州至重慶運(yùn)行距離縮短507公里，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、海上‘絲綢之路’在我省實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，形成國(guó)家戰(zhàn)略布局的重要聯(lián)結(jié)交匯點(diǎn)?！闭f(shuō)起近些年西部陸海新通道建設(shè)取得的成就，范鵬很是欣喜。
近年來(lái)，甘肅充分利用區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)班列與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。利用蘭渝鐵路常態(tài)化開行重慶至蘭州的內(nèi)貿(mào)汽車班列，年運(yùn)輸汽車整車約5萬(wàn)輛。蘭州新區(qū)去年通過(guò)西部陸海新通道完成進(jìn)貨量10萬(wàn)噸，經(jīng)綜保區(qū)企業(yè)加工成飼料分銷全國(guó)各地，初步構(gòu)建了“班列+口岸+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”的良性發(fā)展格局。此外，金川公司廣西臨海飛地經(jīng)濟(jì)區(qū)45萬(wàn)噸/年銅冶煉項(xiàng)目穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)陰極銅45萬(wàn)噸、硫酸175萬(wàn)噸；西部陸海新通道（甘肅）物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)建成，實(shí)現(xiàn)甘肅廣西兩省區(qū)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深度合作；廣西憑祥口岸開設(shè)了甘肅省農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù)中心，年銷售甘肅農(nóng)特產(chǎn)品10萬(wàn)噸……
蘭州鐵路口岸貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。
這些成就的取得是甘肅多年來(lái)立足實(shí)際、搶抓機(jī)遇的具體展現(xiàn)。從2017年首發(fā)西部陸海新通道貨運(yùn)班列至今，我省已累計(jì)發(fā)運(yùn)貨運(yùn)班列701列（20271車），貨重23.84萬(wàn)噸，貨值1.6億美元（含2020年以來(lái)重慶發(fā)往蘭州的內(nèi)貿(mào)汽車整車班列460列13387車）。出口貨品主要有蘋果、洋蔥等農(nóng)產(chǎn)品和石棉、純堿、鋁材等工業(yè)品，重點(diǎn)出口越南、泰國(guó)、緬甸、印尼、希臘等國(guó)家和地區(qū)。
“西部陸海新通道的建設(shè)發(fā)展是甘肅抓好‘一帶一路’最大機(jī)遇的最佳平臺(tái)。下一步甘肅要做好貨源組織，通過(guò)貨源建設(shè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，盡最大努力降低貨運(yùn)成本，提高供給質(zhì)量，發(fā)揮好商貿(mào)促發(fā)展的牽引作用。同時(shí)發(fā)揮‘一帶一路’國(guó)際物流通道重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)際陸港國(guó)際空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域等開放平臺(tái)作用，推動(dòng)大型物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)深度合作，把這一通道變成以外激內(nèi)、以東帶西、以南促北的大平臺(tái)?！狈儿i說(shuō)。（新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 蔡文正）